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內容簡介:

博客來書店知人難，知人心更難。

有人說世界上最善良的是人，世界上最殘忍的也是人，世界上最不可理喻的還是人……

博客來網路書店你一天當中的時間多半都在同形形色色的人打交道。在這些人當中，有知心朋友，也有競爭對手，甚至是陌生人……社會交往活動的種種艱難之處，全在於個人無法洞察他人的內在心理，無法因時因地與他人在心理上達成融合——內在心理活動上的差異和心理上的距離總是會演變為一場場誤解、隔閡、矛盾，甚至於衝突。可見，要跟人相處是頗費心思的。但是生活在這個社會上，不可避免而又別無選擇地要同各種各樣的人打交道。因此，學會察言觀色勢必成為我們生活的必須。

本書特色
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言辭能透露一個人的品格，表情和眼神能讓我們窺測他人內心，衣著、坐姿、手勢也會在毫不知覺中出賣它的主人。因為，認識是富有情感的，身體的每一部分都能傳遞內心活動的資訊，都能表達一種特殊的語言。譬如，一個無心的眼神，一個不經意的微笑，一個細微的小動作，就可能決定了你的成敗。那些被我們所忽略的細微的身體語言，就是有著如此之大的魔力。

由此看來，一個人的外在表現都是其內心情感、性格的一種自然流露。所謂的 “喜形於色 ”說的也正是這個道理。因此，在生活當中只要你能夠做到留心觀察，你就能夠練就瞬間看透他人內心的高超識人技巧。

作者簡介

李津博客來中國知名管理實戰專家，先後從事近十種職業。近年來為多家報紙、雜誌做管理類專欄評論，曾為海內外數十家媒體撰寫長篇追蹤報導。在管理實戰中，與各行業處於原始累積期的創業者，共同策劃過多項產品推廣項目。同期，為各種企業提供過多項諮詢服務。

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  作者： 李津    新功能介紹
• 出版社：海洋文化    新功能介紹
• 出版日期：2012/12/05
• 語言：繁體中文

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內容來自YAHOO新聞

柯文哲：馬路不是給車子停的

亂象為方便消防車輛進出，及使用者付費，停管處加強畫設停車格或紅、黃線。圖為北市一處巷弄，被住戶的車子停滿，以致巷弄更顯狹窄。（本報資料照片）中國時報【黃意涵╱台北報導】

主張「馬路不是用來停車」的台北市長柯文哲，昨天聽聞交通局欲在內湖潭美街畫設停車格卻遭民眾反對時，他態度強硬的說，要求不畫就要提出理由，否則反而變成守法的國民吃虧，「哪有這種事？」他強調，馬路是國家的，不是民眾的，而且，馬路更不是要拿來給車子停的。

內湖潭美街原本只有靠堤防處畫設停車格，另一側未畫，呈現同一條街，付錢的車位空空如也，但另一邊卻停滿車的情景。為解決此一不公平現象，台北市停管處有意在另一邊也畫設停車格或紅、黃線。

當地石潭里里長廖煒國表示，里民認同「使用者付費」，但當地有許多工廠，畫線會使貨車進出不便。

北市停管處長謝銘鴻昨天在交通會報上指出，原本畫設停車格那一側，在收費費率調降後，已增加停車率約至8成，另一側在市府持續與里長溝通之後，剩下石潭里內約0.7公里長度，里長與里民仍不同意畫設，盼維持免費停車現狀，因此，停管處將持續與里長溝通，取得共識。

柯文哲聽聞之後相當不滿，先詢問畫設時有無請警察陪同？接著又表示，若幾個民眾出來反對就不做，那國家什麼事情都不能做，說不做要有理由，這裡若不能解決，北市其他地方就無法解決。

他認為，要先判斷這件事該不該做，不能因有民眾跳出來說不做，反而變成守法的國民吃虧，哪有這種事？馬路是給車子走，不是給車子停的，更重要的是，馬路是國家的。

里長廖煒國澄清，他認同「使用者付費」的原則，但是當地屬於工業區，至少有10家以上工廠，若畫設停車格或紅、黃線，貨車進進出出會相當不便，不是要占市府便宜，但希望能考量當地狀況。

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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/柯文哲-馬路不是給車子停的-215005260.html

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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