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內容簡介:

「愛國賊」數量龐大，就潛伏在你我周遭

二○○五年四月九日上午，北京。數百人聚集在中關村海龍大廈門前的廣場，拿布條、呼口號，「反對小泉參拜靖國神社」、「抵制日貨」，展開了反日遊行。作者提早抵達現場以便觀察，隨著人數逐漸增加到數千人，情況也開始混亂，當示威群眾抵達日本大使館時，便有人向使館丟石頭、雞蛋和垃圾。

作者反思這起事件中的各種角色：參加遊行的人，頂著愛國的帽子，攻擊別國的大使館，算不算「愛國賊」？重複播放同一個鏡頭，煽動「反日」或「反華」情緒的媒體，算不算「愛國賊」？接收媒體資訊後，不經思考，盲目痛罵對方國家的憤怒網友，算不算「愛國賊」？甚至，因寫出「太中立」的文章而無法在媒體上刊登後，選擇明哲保身、保持沉默的作者自己，算不算「愛國賊」？

你是否對這樣的情況感到似曾相識？二○一○年廣州亞運，台灣的跆拳道選手楊淑君因電子襪問題被判失格，頓時群情激憤。我們可以試著回想，在各界的反應中，哪些人有審慎考慮過國家利益，哪些人又只是「愛國賊」？作者以「在華日本人」的第三隻眼，大膽地提出了他對中日敏感話題的觀點，也談論了台灣和美國的境況。「愛國賊」四處蔓延，我們怎能不心生警惕？

「賣國賊」，這我們耳熟能詳，甚至不用提示，都能想出幾個名字。但「愛國賊」呢？「愛國賊」是「為愛國而賣國的人」，是「愛之，適足以害之」的最佳寫照。「賣國賊」和「愛國賊」的相同點，在於言行的結果，兩者都損害了國家利益；而不同點則在其言行的主觀出發點——是以權謀私還是自以為愛國？當然，「賣國賊」比「愛國賊」更加惡劣，但是在一個正常國家裡，絕大多數的人不是「賣國賊」。與此相比，自以為是個愛國主義者，卻成為實際客觀上的賣國主義者的人——「愛國賊」的數量龐大。

哪些人可能成為「愛國賊」呢？政客、記者、作家、學者、明星、軍人、運動選手、官員、精英分子、知識分子、一般上班族、基層公務人員，甚至是普通老百姓當中的你和我，都有可能。而且，絕大多數的「愛國賊」根本沒有意識到自己是「愛國賊」。這很麻煩，也是「愛國賊」無形蔓延，卻難以控制的根本原因。

作者在中國生活了八年，二○○五年在北京的現場觀察「反日遊行」後，開始認真思考何謂「愛國賊」？並在書中大膽地談論了靖國神社、釣魚台之爭、中日兩國人民的「二戰觀」等敏感議題，以及草根民意對國家外交的巨大影響。「愛國賊」和國家利益非但不是遙遠的存在，還和我們切身相關。「愛國」不應該自以為是，更不應該盲目自大。看完本書之後，我們都該捫心自問：「我是『愛國賊』嗎？」

博客來網路書店作者簡介博客來網路書局加藤嘉一

一九八四年生於日本伊豆。二○○三年四月SARS高峰時抵達中國，作為公派留學生到北京大學國際關係學院就讀本科，二○一○年獲得碩士學位。

博客來二○○五月四月親歷北京「反日遊行」後，開始為《南方週末》、《環球時報》等媒體撰寫時事評論，並參加電視時事評論節目（如：央視《新聞1＋1》、《環球視線》、《DIALOGUE》等；鳳凰衛視《全球連線》、《鏘鏘三人行》、《時事辯論會》等）、國際交流、跨國談判、擔任同步口譯等社會活動。

現為北京大學朝鮮半島研究中心研究員、日本慶應義塾大學SFC研究所訪問研究員，同時擔任英國《金融時報》中文網、《Vista看天下》、《北京青年週刊BQ》、《Nikkei Business Online》、《Japan Business Press》等專欄作家。

出版過《七日談：來自民間的中日對話錄》（合著）、《日本走向何方》（譯著）、《以誰為師：一個日本八○後對中日關係的觀察與思考》（專著）、《從伊豆到北京有多遠》（自傳）及《中國，我誤解你了嗎？》（專著）。

二○一○年十一月獲得「二○一○時代騎士」勳章。不喜歡媒體稱他為「日本韓寒」。個人部落格：kato1984.pixnet.net/blog
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  作者： 加藤嘉一    新功能介紹
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• 出版日期：2011/05/25
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內容來自YAHOO新聞

馬來西亞：留尼旺島發現殘骸確屬波音777 馬航失聯班機重見天日 – 風傳媒

馬來西亞交通部長廖中萊2日宣布，7月30日在留尼旺島（La Réunion）被人發現的一塊殘骸，的確屬於波音777（Boeing 777）機型。由於目前全球失事且失聯的波音777客機只有1架，因此這項宣布等於確認：去年3月8日失蹤的馬來西亞航空（Malaysian Airlines）MH370班機，殘骸終於重見天日。

馬來西亞航空MH370班機疑似殘骸（美聯社）

這場長約2公尺的「襟副翼」（flaperon）殘骸被送往法國航空工業重鎮土魯斯（Toulouse），由飛機製造商波音公司、美國聯邦政府運輸安全委員會（NTSB）與馬來西亞團隊（包含馬國民航局、馬航）共同檢驗，獲致結論。

馬來西亞航空MH370班機所屬波音777機型的襟副翼（flaperon）（維基百科）

留尼旺島海灘2日又出現一塊較大型金屬物體，上面有馬來文與中文，原本各方以為可能是MH370的機艙門，不過後來確認只是一具家用梯子，與MH370無關。此外，在當地居民熱切搜尋之下，多塊疑似殘骸的物體一一出現，有待檢驗。

馬來西亞航空MH370班機（維基百科）

2014年3月8日國際婦女節當天凌晨0時41分，MH370從吉隆坡國際機場（KLIA）起飛，目的地是北京首都國際機場，但是起飛後不到一個小時即與地面斷訊。從雷達資料推斷，MH370在空中大轉向，原因不明，飛往南印度洋，油料用罄之後墜毀在澳洲西部外海，機上227名乘客與12名機組員全數喪生，其中近2/3是中國籍。

MH370班機可能航線圖（維基百科）

留尼旺島是法國屬地，位於印度洋西側，距離MH370可能墜毀地點至少4000公里，但是16個月下來，洋流有可能將殘骸從印度洋東側運送到西側。7月30日浮現的襟副翼殘骸，上面附著一些藤壺（barnacle），或許有助於科學家研判它是如何飄洋過海。

吉隆坡當局已請求法國與留尼旺島周邊國家協助，希望搜尋到更多MH370殘骸，釐清這起空難的過程與原因，解開近代航空史最大的謎團之一。從空中轉向到墜毀，MH370沒有發出任何求救訊號，飛機上的詢答機（transponder）顯然被人關閉。為什麼？沒有人知道。 

MH370班機可能墜毀海域（維基百科）   

MH370罹難者以中國籍佔多數，152人；馬來西亞籍50人；此外有1位台灣籍女乘客莊秀玲罹難，她是民進黨籍高雄市立法委員趙天麟莊姓助理的姊姊。

被海水沖上留尼旺島海洋的疑似殘骸，都將送往土魯斯的法國軍方實驗室，讓專家搜尋任何與空難相關的蛛絲馬跡。

無論原因為何，MH370上面的239人都已確定死亡，保險理賠與相關訴訟也已經展開。然而家屬還是想知道，2014年3月8日那天，凌晨時分，海天茫茫，這架飛機上到底發生了什麼事？

 

完整圖文網址: 馬來西亞：留尼旺島發現殘骸確屬波音777 馬航失聯班機重見天日
新聞提供：風傳媒

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/馬來西亞-留尼旺島發現殘骸確屬波音777-馬航失聯班機重見天日-風傳媒-100400407.html

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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